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Der CL-160 sollte das erste neue Großluftschiff seit rund 60 Jahren und gleichzeitig das weltweit größte Luftschiff werden. Der CL-160 ist als halbstarres Kiel-Luftschiff geplant, in dessen Kiel ein leistungsfähiger Schwerlastkran integriert ist. Als Traggas dient Helium. Dank seiner einzigartigen Konstruktion könnte der CargoLifter Be- und Entladeprozesse ohne Landung durchführen. Während das Luftschiff in ca. 100 Metern Höhe schwebt, wird das Transportgut über Seilwinden und am Boden verankerte Haltepunkte herabgelassen oder heraufgezogen. Damit Gesamtgewicht und Flugeigenschaften des Luftschiffs unverändert bleiben, wird die Fracht gegen Ballast-Wasser ausgetauscht. Dieses Lastaustauschverfahren wurde bereits erfolgreich am Lastballon CL75 getestet.
 - CL160 - Grafik: CargoLifter
- Durchmesser: 65m
- Länge: 260m
- Höhe: 82m
- Hüllenvolumen: 550.000 m3 , Traggas Helium
- Leergewicht: ca. 260t
- Ladevolumen: 50m x 8m x 8m
- Nutzlast: maximal 160 Tonnen
- Transportgeschwindigkeit: durchschnittlich 90km/h
Das Video mit dem ersten Lastaustausch an einem CL75 können Vereinsmitglieder in unserem Mitgliedershop erwerben.
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 - Die Entwicklungsstadien des CL160 (v.h.n.v.)
 - Joey, das Versuchsluftschiff zum Testen der Software, zur Zulassung als Luftschiffhersteller und zum ersten Test der Flugeigenschaften. Die Größe betrug 1:8 zum CL160.
 - Arbeitsplatz des Joey-Piloten
 - Joey im Flug
 - Ein CL160-Modell
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